Mexican - Empire Accent, 2007 CRDi

[Mr. HYUNDAI]

Paráda

[Axel.Foley]

jen tak dál

[Chasnik]

Fakt dobrý

[Martun]

Mexican
hochu tak to je mazec
by to pak měl od tebe vykoupit a dát do muzea, jaký paradní kousek vyrobily

[Mexican]

vcera bolo krasne, na tachu je skoro 353 000km a tak som si povedal, ze vymenim olej doma v bojovych podmienkach. Auto slo na cihly, klasika
Co ma zaskocilo je ze asi od turba smerom dole je celkom dost motor poblity olejom. Stojim na olici, na jednom mieste a nevidel som zatial ziadnu kaluz takze to zatial asi nie je taky ten cesky standard tecenia oleja . Ale trapi ma to. Premyslam, ci to turbo nechat pretesnit, bude to tak cca 5000kc. Len teda to musim niekde nechat vymontovat. Ach jaj. Popri tych korodukucich lemoch a chybe v RJ (asi egr) mi to sposobuje znacne starosti

Teraz sa mi zdalo, ze pri 2500 otackach par krat akoby motor stratil silu. Na chvilu ale citil som., Nasledne to pokracovalo dalej do otacok. Asi viem ako stravim lockdown. Pod autom

[Axel.Foley]

Snad to nebude nic vážné.

[Mexican]

vcera sme tu mali krasne pocasie a tak som si povedal, ze veterana trochu prehliadnem.

furtsom sa budil zo sna kvoli chybe P2111 Throttle actuator control system stuck open: Tak som vytiahol notebook pred barak a zacal som. Rozobral som vsetky cidla ktore sli, vycistil ich (nasiel som asi 5), odpojil a zapojil som vsetky konektory. V Torque som nechal vymazat chybu. Previezol som to asi 50km a chyba sa neobjavuje, huraaa !

Ostava mi vyriesit vyrazne lupnutie vpravo vpredu pri max natoceni kolies a pohybe dolava a tie lochny pri napojeni blatnikov/naraznika vzdadu. Ked je to auto ciste, tak stale vyzera pekne. Okolie turba je poblite olejom, ale nic nekvapka ani po ostrejsej jazde. Tak snad sa bude dat casom vyrazit aj za hranicu okresu

[Axel.Foley]

Máš hezkého Ácu

[kyrmon]

Ahoj, už ses nějak pustil do opravy toho napojení blatník/nárázník? Taky mě to bohužel čeká, ale doma si na to bohužel netroufnu a radši to někomu svěřím..

[Mexican]

kyrmon: vcera som to objednaval. Matros za cca 2000kc (lak je za 400, zvysok plnice, laminovacie prvky atd.) ked to prijde, hned na to skocim

[kyrmon]

to budeš dělat oba? Já se včera zastavil v lakovně a 1 mi udělají za 1200-1500

[Mexican]

tak to mas nejake lacne. Pretoze ja tam mam regulernu dieru, takze to treba zbrusit na kov a pocitam ze na upevneni narazniku vznikne lochna tak 7x 5cm urco. U oboch to mam rovnake. Co urobia tebe je max to zakituju a streknu. To ale uplne nevyriesi problem. Navyse ja to mam fakt uz v dost pokrocilom stave

Plan je nasledne urobit zvnutra to iste aby som sa zbavil korozie, nasledne to streknem brunoxom proti korozii, v b podbehu este vystriekam bitumenom. Zvonku tam dam laminovaciu tkaninu a dotvorim nanovo blatniky. prebrusit, Nasledne plnic, prebrusit, lak, prebrusit, vrchny lak vratane rozstreku. Ako som pisal, nechcem to robit len aby to na STK nepadlo do oci, idealne by som chcel aby to este vydrzalo 2 roky. Pac tych 400 000km proste chcem prelomit Teraz som najazdil asi 2000 km za 2 tyzdne a to auto ide stale pekne, teda az na to praskle sklo (budem riesit) a lupnutie pri otoceni dolava naplno pri malej rychlosti napr na parkacu (to riesim, buduci tyzden servis v Rosicich, dobri borci)

[Axel.Foley]

Mexican: Chybějících 45000 km ještě určitě dáš

[kyrmon]

Tak je fakt, že já to mám jen na jedné straně a zatím jen (relativně) malé puchýřky, tak uvidím, co s tím dokáže za zázrak . Při té příležitosti konečně nechám dát lak aspoň trochu do pucu od škrábanců a podobných drobných kazů, když už to tam bude mít..

[Pjotr1]

Laminování určitě není dlouhodobá oprava. Já kdysi dávno dolaminovával kousky blatníku a pak přestříkal. Vypadalo do dobře, ale po půl roce už byly viděl spojnice plech-laminát. Laminát je kyselý a plech kolem něj začne znova reznout. Rok to vydrží, ale bude to vidět. Dva roky to myslím nevydrží.