Motor 1.5DPi

[nomak]

Jak můžeš hodnotit auto, který má ujetých 260km podle tohoto videa? To nebyl řidič, ale kreten Mam najeto přes 13t a motor je parádní....

Vsak pisu, ze nevim,jestli ma najetych jen tech 260km nebo jestli je to trip, ja bych tohle novemu autu neudelal a ani bych necekal ze pojede jako zajety, 1.6 mivec jsem zajizdel od nuly.

[Cecil67]

A právě kvůli takovým idiotům mám obavy kupovat "výhodnou" ojetinu s nízkým nájezdem, třeba předváděcí vozy, protože člověk nikdy neví, co s tím autem - motorem kde který kreten dělal. Takže předváděcí vozy s nízkým nájezdem jsou vždycky sázka do loterie. Takže si koupíš od dealera "nové" auto, ale už z nenávratně zkurveným novým motorem, protože si nějaký týpek založil videoblog, kde ukazuje, jak se nový motor vytáčí až do omezovače.

Přesně tak....

[Maras]

Předváděčku nikdy nebrat. To jsou nejhorší auta i podle slov mého známého prodejce. Nikdo ty auta nešetří.

[willy50]

Z videa je jasné, že 0 až 100km/h je v normě podle tech. parametrů, tak jaképak copak

[Cecil67]

Jel z kopce

[willy50]

No právě, takové amatérské testy jsou vždy zatíženy tu větší, tu menší chybou!

[Mr. HYUNDAI]

Zejména mezi volantem a pedálama !

[remkren]

Tak mám najeto s tímhle motorem asi 2600 km, pozítří půjdu na první výměnu oleje po záběhu. Zpočátku byl motor líný, ale teď už táhne pěkně. Jediné čemu nerozumím a co musím zkritizovat, tak to je 5. a 6. převodový stupeň manuálu. Absolutně nechápu, proč jsou ty dva převodové stupně tak blízko sebe a proč není ta šestka natažená podstatně dál - prospělo by to rychlejší jízdě na dálnici. Takhle jak to je se zdá ten jeden převodový stupeň úplně zbytečný a stačil by jeden. Jaký na to máte názor?

[Mexican]

ber to tak, ze ked to auto bude mat pol miliona km, tak ta prevodovka bude vyrazne menej opotrebovana, pretoze vacsinu vzdialenosti clovek absolvuje na najvyssom stupni. No a ty to rozdelis mendzi 5. a 6. stupen Podobne to ma moja XJ600, tiez je pocitovo medzi 5 a 6 hrozne maly rozdiel

argumentom pre DPI by pre mna bola moznost automatu. Skoda, ze Hyundai furt tlaci tie male turbom*dky (iny termin pre 1,0TGI nemam, pardon)

[Maras]

Tak mám najeto s tímhle motorem asi 2600 km, pozítří půjdu na první výměnu oleje po záběhu. Zpočátku byl motor líný, ale teď už táhne pěkně. Jediné čemu nerozumím a co musím zkritizovat, tak to je 5. a 6. převodový stupeň manuálu. Absolutně nechápu, proč jsou ty dva převodové stupně tak blízko sebe a proč není ta šestka natažená podstatně dál - prospělo by to rychlejší jízdě na dálnici. Takhle jak to je se zdá ten jeden převodový stupeň úplně zbytečný a stačil by jeden. Jaký na to máte názor?

Ber to tak, že kdyby šestka byla dlouhá, tak by sice auto jelo v maximálce o něco více, jenže by motor neměl tolik síly při 130km/h jako nyní, kdy má prakticky největší krouťák. A opravdu na dálnici potřebuješ vyšší rychlost, nebo raději sílu na případné předjíždění a do kopců?

[remkren]

Maras: Rozumím tomu co píšeš, ale přesto si myslím, že 5 a 6 jsou hrozně moc blízko sebe.

[willy50]

V této souvislosti je zvláštní, že našeptávač řazení radí řadit 6 při vyšších otáčkách než u ostatních rychlostí.
(ne že bych řadil podle našeptávače)

[Cecil67]

Ja pětku uz rok nepoužívám... Ze čtyřky radim rovnou šestku. Takže vlastně taky šetřím spojku atd.

[milda h]

Dělám to hodně podobně. Samo podle terénu a situace. Čtyřku nechám o ranu déle a pak šup šestku.

[Maras]

Nebo i řadím ze 3 na 6.