Výměna svíček

[Láďa515]

Po kolika kilometrech doporučujete výměnu svíček?Jezdím do práce 30 km a zpět,a na svíčkách mám najeto 28 242 Km.
Dáváme jen NGK 4288.Čeká mě STK.
díky na váš názor-Ladislav

[slabostka]

...ako to máš v príručke pre majiteľa...

[Láďa515]

Vím kolik Km mám napsáno v příručce,jen jsem chtěl vaše zkušennosti...

[jan73]

tie NGK 4288 (plkr7a) sú dual platinum, takže 80-90.000 km na benzíne, 60,000 na LPG

[cestovatelcasem]

My taky dáváme jen NGK svíčky do všech U naší i20 1.gen. 1,2l 57kW jsme zatím najeli ani ne 75tis. km a měnili jsme je jen jednou cca v 55tis. km. Předešlý majitel auta si je ale měnit nechával.

Za sebe můžu z vlastní zkušenosti NGK jen doporučit. Nejvíc zkušeností s nimi máme u starý Lantry RD ('2000), kde jsme s nimi najeli 285tis. km. Tehdy doporučoval NGK před Championy. Nejprve jsme NGK měnili poměrně často, pak jsme na výměnu tu a tam zapomněli, takže jedna čtveřice najela možná i tak 90tis. km a po vyndání vypadaly velmi zachovale To, co motor při 285tis. km postihlo, nakonec nebyly svíčky ani třmeny/řemeny, ale vadný senzor synchronizace válců (nebo jak se to jmenovalo), kvůli čemuž starý dobrý 1,6l G4GR motor trochu víc vibroval a asi mu to dávalo trochu zabrat (po výměně senzoru zas běžel hladce dál). Rozhodně za nic nemohly svíčky. Nutno ale dodat, že nepatříme mezi agresivní řidiče a jen vzácně vytočíme nad cca 4,5+tis. ot./min., takže by ses měl spíš zeptat nějakých zdejších závodníků rtuťovitý povahy

Kde jsou ty časy, kdy si člověk u starých (hlavně) dvoutaktů musel důkladnějš vybírat, pořád kontrolovat atd.

[slabostka]

Vím kolik Km mám napsáno v příručce,jen jsem chtěl vaše zkušennosti...

- pri svieckach nemas co laborovat. Jednoznacne bud NGK alebo denso ako mas oredpisane a km mozes o chlp skratit interval. Inak sa neda nic vymysliet. Neviem ake skusenosti by si ocakaval. Keby si sa pytal napr. na neorigo cievky to uz by bolo zaujimave ak by niekto vyskusal.

[Láďa515]

My taky dáváme jen NGK svíčky do všech U naší i20 1.gen. 1,2l 57kW jsme zatím najeli ani ne 75tis. km a měnili jsme je jen jednou cca v 55tis. km. Předešlý majitel auta si je ale měnit nechával.

Za sebe můžu z vlastní zkušenosti NGK jen doporučit. Nejvíc zkušeností s nimi máme u starý Lantry RD ('2000), kde jsme s nimi najeli 285tis. km. Tehdy doporučoval NGK před Championy. Nejprve jsme NGK měnili poměrně často, pak jsme na výměnu tu a tam zapomněli, takže jedna čtveřice najela možná i tak 90tis. km a po vyndání vypadaly velmi zachovale To, co motor při 285tis. km postihlo, nakonec nebyly svíčky ani třmeny/řemeny, ale vadný senzor synchronizace válců (nebo jak se to jmenovalo), kvůli čemuž starý dobrý 1,6l G4GR motor trochu víc vibroval a asi mu to dávalo trochu zabrat (po výměně senzoru zas běžel hladce dál). Rozhodně za nic nemohly svíčky. Nutno ale dodat, že nepatříme mezi agresivní řidiče a jen vzácně vytočíme nad cca 4,5+tis. ot./min., takže by ses měl spíš zeptat nějakých zdejších závodníků rtuťovitý povahy

Kde jsou ty časy, kdy si člověk u starých (hlavně) dvoutaktů musel důkladnějš vybírat, pořád kontrolovat atd.

Děkuji za zajímavý příspěvek-Ladislav

[Maras]

Svíčky měnit zhruba okolo 3/4 jejich doporučené výměny.