Hyundai tucson 1.6 t-gdi mild hybrid trhanie pri rozjazde

[martin7]

Ahojte, problem stale pretrvava a mam pocit, ze ked sa pohynam z miesta tak spojka mierne presmykuje. Niesom expert je to subjektivny pocit.

Pozeral som sa dnes do servisvej knizky a spojka je definovana ako rychlo opotrebovatelny diel, cize mi uz na to padla zaruka.

Pozeral som sa na internete kolko stoji nova spojka ale nikde sa neviem dopatrat. Mate prosim niekto skusenost alebo viete kolko stoji vymena tej spojky - diel + praca v hyundai?

Tiez by som chcel poradit, ci je lespie jadit dalej kym to uplne neodide, alebo sa moze tymto pokazit aj nieco ine a radsej to riesit hned?

Dakujem za rady

[Storman]

Tí čo to museli riešiť tak hovorili o cenách v rozmedzí 70-100tis czk v autorizovanom servise.
A čo sa týka reklamácie, tak aj na tomto fóre sú ľudia čo úspešne reklamovali takéto prejavy DCT aj pri viac ako 70tis km.

[Axel.Foley]

Ahojte, problem stale pretrvava a mam pocit, ze ked sa pohynam z miesta tak spojka mierne presmykuje. Niesom expert je to subjektivny pocit.

Vařím z vody dle zkušeností z manuální převodovky, tam klouzající spojka znamenala opotřebené a přesakující gufero. Materiál za pár korun + práce k tomu.

[martin7]

Pozdravujem, tak posielam update.

Bol som s problemom s servise. Uz pri objednavke servisu som dostal info, ze to asi nic lebo spojka nieje v zaruke. Ochota nic moc.

V den ked som auto proniesol sa pan ktory to preberal previezol po parkovisku a skusal ci sa problem prejavi. Uz tam minpovedal ze vsetko je ok. Nakoniec ale auto vzali a spravili diagnostiku + test spojky a nejaky test kde skumali vibracie v aute pri pohnuti a pocas jazdy ked auto preraduje rychlosti.

Vysledok: spojka ma zivotnost este 80% a ten druhy test v norme. Takze auto mi vratili, vyuctovali si nieco za pracu a hotovo.

Aktualny stav je ale taky ze ako nahle sa auto zohreje a pohnem sa z miesta tak autom vzdy zatrasie a dokonca ked mam otvorene okno tak zo spodu pri tom zatraseni pocut aj zvuk ako niecim zatrasie.

Nejake rady?

[dibarbora]

Predať a kúpiť buď manuál, alebo keď trváš na automate... tak nejaký hybrid s eCVT... toyota/ford. prípadne benzín/elektriku... Honda eHEV ... Nissan ePower.
DCT je v princípe len eko kompromis a to trhanie sa Ti bude len zhoršovať... musíš tam minimalizovať "mikromanévre".. spojky sa Ti už trovhu obehli, zotrvačník bude mať tiež nejakú vôľu... takže je to vlastnosť pohonu...

[Namor12]

Mal som to iste najazdených cca 42000 km pomohla výmena prevodovky. Vymenili akože v záruke hoc na to je len 2 ročná.zaruka. Auto má 2,5 roka a žeby som nejako extra celá jazdil v kolónach sa nedá povedať. Celé je to na riť dúfam, že tá nová akože inovovaná prevodovka vydrží viac než len 42000. V servise mi povedali, že to majú aj iní.
Mne ešte na voľnobehu keď je teplo motor vydáva špecifický zvuk akoby čvirikali vtáčiky. Zatiaľ v servise neprišli na to čo to je

[MartinSt.]

Ahoj. Mne to trhalo tiež a v servise mi povedali, ze je zodrana suchá spojka a treba to vymeniť. Mal som cca 67000km. Záruka na dvojspojku je 2 roky a 40 000km tak cez reklamáciu to už nešlo... Oprava s robotou 2900e tak som si zohnal náhradný diel sám a menil som to v autorizovanom servise, lebo prípravok na výmenu sa už zohnať nedal, ale nevadilo im, že som si doniesol vlastný náhradný diel.

[kremilek10]

to trhani je vec obvykla, nebo je to stylem jizdy, chybou vyroby ?
Chapu, ze se jedna o suchou spojku, ale prece to neznamena, ze ta spojka ma zivotnost jen 2 roky nebo 40 tisic km, no to snad ne...
co ctu fora, tak neregistruji nejake zasadni problemy s DCT u mild hybridu

[exekutor]

Viete čo je zaujímavé, že mne vždy potrháva pri rozjazde keď je DPF pripchaté ale ešte nesvieti kontrolka.
Jazdím skoro len po meste krátke trasy. Tiež mi v autorizaku povedali že spojky. To je blbosť, mám na aute len 35.000km. V kolónach nejazdim. Nikdy nebola spojka prehriata.
Zaujímavé že keď vybehnem na diaľnicu alebo Šturec (horský prechod) riadne povytáčam auto do otáčok a vypálim DPF, auto prestane potrhávať pri rozjade.

Už som si našiel systém na vypálenie DPF. Chodím na diaľnicu hodím to do manuálneho režimu.
Na 5 prevodovom stupni vytočím motor na 5500 otáčok a nechám padať na 3000 otačok a takto dookola.
Cca 12-20 km podľa velkost zanesenia DPF.
Bežnou jadou po okreske to bolo aj 65km kým zhasla kontrolka.

[exekutor]

Oprava !

Správne je to :
Na 5 prevodovom stupni vytočím motor na 4000-4500 otáčok a nechám padať na 3000 otačok a takto dookola.

Motor musí byť samozrejme dobre zohriaty.

Tuto zimu mi DPF zasvietil len 1 raz, ale robím si to už aj priebežne keď idem z kopca alebo na diaľnici.
Dosť tomu zanašaniu DPF pomáha aj 100 oktanový benzin E5.

[idam.i]

Myslíš ako že benzín E5 znižuje zanášanie DPF?

[exekutor]

Áno myslim si to.
Aspoň mne to menej vysvecuje keď tankujem 100-oktan.
Respektíve keď som daval 100-oktan tak mi DPF ani raz nezasvietilo cez zimu. Napríklad teraz od februara ho dávam.
Jazdím furt len po meste krátke trasy.
Minulý rok to isté.
Keď ma OMW tú akciu že ho majú za cenu 95-ky tankujem len tam 100-vku. Teraz to mali 2 mesiace tú akciu. Február a marec.
Biozložka v benzíne je svinstvo a myslím ze má na tom tiež svoj podiel.

[idam.i]

Už niekoľko rokou jazdím na benzím E5.Keď si porovnám rozdiel v cene paliva vs.potencionálne náklady na opravu,nie je čo riešiť.

[kremilek10]

tady je video co popisuje chyby u automatu https://www.youtube.com/watch?v=RjmlNA14qQk snad to nekomu neco da
vzal jsem si z toho to, ze v kopci pouzivat autohold, ktery odpojuje spojku

[Fry]

zrovna tohto metadon experta by som tu neodporúčal ako relevantný zdroj