Hyundai club - forum

Tak jsem nedávno četl článek o dvouhmotových setrvačnících, že snižují rezonanční otáčky u benzínového motoru do rozsahu cca 1000-1300ot/min, tak to bude tím.

http://www.auto.cz/dvouhmotovy-setrvacn ... cit-125531

Tak zatím se výborně osvědčili tchánovi vlasy a mám je v ponožkách po motorovém prostoru

V Pardubicích skončili kvůli Radunovi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Jeli dlouhodobě ve ztrátě :D Kdyby měli olej za 500,-Kč litr jako jinde, fungovali by dál. Slyšel jsem že museli měsíčně prodat/odebrat 30 aut, což se vedlo tak polovinu a tu druhou pod cenou prodávali do bazaru a tak na prodeji ne...

Jzs už lidi ani neumí správně zařadit dotaz...

mě čeká 4. garančka a dám letos tento olej... http://www.millersoils.cz/ee-longlife-eco-5w30?c=63 Je to acea A5 ale má skoro parametry A3..mě se líbí ravenol rcs 5w-40, je to skutečná syntetika Díky speciální směsi syntetických vysoce polárních základních olejů skupiny V s vysokým podílem PAO, s vy...

JirkaN píše:A za pěkného počasí í před garáží
Pak si nechám akorát za 500,- u známého v autorizáku potvrdit garanční knížku i s protokolem o provedených úkonech.

A mě to za 600kc vymění i a filtrem a likvidaci oleje...teda teď už ne, v Pardubicích skončili...

Tak jsem to teď nastavil tak jak by to mělo asi býti co jsem vyčetl ale stále stejný zvuk.. Zvuk je furt stejný ikdyž řetěz přendám o dva zuby tak furt stále stejný zvuk... ale vím že to je nastavené teď správně což je vlastně nastavené stejně než jsem se v tom začal vrtat... ikdy ta značka-čárka n...

Já se také nebál, ale už se bojím. Sací ventil motoru 1.6 GDi po 115 tis km, jízda výhradně na Vervu100+ občas VIF. Komentáře asi netřeba. :roll: Komentáře jsou potřeba, protože pokud nevíte jak ten motor funguje, tak by jste tu blbost ani nenapsal, benzín ani VIF nemají nic společného u přímovstři...

karbon na pístech bych nehledal...přímý vstřik je opláchne...a sacích ventilů se moc nebojím...protože hadice odvzdušnění motoru do sání je suchá (5W-40 A3) a interní recirkulace spalin to tam nepustí...a známej z :hyu: autorizáku co a dělá motory říkal, že s ním nebyl u GDi problém...tak radši víc ...

ahoj, neřešili jste to někdo? Dneska tchán myl novou Toyotu, pak zvedl kapotu a tam našlapané bláto, kuna se tam proháněla, tak jsem se pochechtával do té doby, než jsem vzal sprej na ochranu kabeláže a zamířil ke svému :hyu: a tam bylo našlapáno ještě víc, po důkladné prohlídce snad žádný kabel nen...

S tebe musí mít v servisu radost, konstruktére ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: a já z nich mám pokaždý akorát nervy, člověk aby byl furt ve střehu...člověk přijede ze servisu domů a aby si to po nich kontroloval, opravil nátěr na hranách prahů kde to zvedají a otlačí, jestli nepřetáhli kolové šro...

V Pardubicích 1806Kč... filtr vrzduchový motoru a klimatizace (včetně dezinfekce) měněn svépomocí týden před prohlídkou, tak nedělali ani revizi (cena 580Kč)...bez mot. oleje, ten nechávám měnit nezávisle na ročních kontrolách a vychází to práce včetně materiálu na 1000Kč...dělána geometrie (sbíhavo...

5W-30 ACEA C3 je do nafty...kvůli DPF...ale má to HTHS (viskozita při 150°C) víc jak 3,5[mPa.s], což je jako u ACEA A3, tak tím by to být nemuselo, protože to není lehkoběžný olej jak jsem předpokládal jinak není 5w-30 jako 5w-30...třeba shell helix ultra 5w-30 A3 je uplně v pohodě, má velmi podobné...

řeknu ti, že to jsou příznaky jako při přehřátí oleje, pak to nemaže jak má a jsou větší odpory a vydírají se přitom válce, to by všechno dávalo smysl...že tam máš 5W-30 ACEA A5?...ta totiž vůbec není na dálniční tempo...a při vedru a delší jízdě se to taky může projevit...je to vražedná kombinace, ...

ahoj, tak jseš ,,debil" :lol: =D> (žert) bod 1) .....Provozujte motor až do doby, než má motor normální provozní teplotu. vždycky se to tak dělalo...proč by to teď mělo být jinak :-) to je jako když mě vedoucí servisu přesvědčoval, že hladina oleje se kontroluje ihned po chcípnutí motoru a já m...