Hyundai club - forum

zdravim.... chcel by som sa Vas spytat ci ste nahodou nenašli niekde na nete alebo pripadne v inych zdrojoch elektrické schémy posilovača riadenia :hyu: ACCENT 2007,pripade blokové schémy. Už jsem to sem někdy dřív dával, něco o servu je tady: http://www.koreancars.info/2010/06/hyundai-accent-part-...

Pokud by se někomu podařilo palivový filtr vyměnit, tak by bylo super, kdyby sem dal vědět a nejlíp s fotkama, jak rozebrat čerpadlo . Jinak moc nevěřím, že to na garančce opravdu vymění, protože je s tím dost práce a zákazník stejně nic nepozná...

Palivový filtr se bez výmeny čerpadla vyměnit dá, ale je to pěkný opruz. Musí se 1) Odmontovat sedák zadních sedadel (drží na jednom šroubu, nejlepší přístup je k němu z kufru) 2) Odpojit elektro konektor a všechny hadičky od nádrže (hadičky mají spojku, musí se zmáčknout takový oranžový patent na b...

Lanovody ruční brzdy se nastavují v takové té díře na klíče/mobil nebo cokoliv dalšího, co tam spadne za ruční brzdou mezi předníma sedadlama. Stačí jen vyndat tu šedivou krytku, co je dole.

Ta cena je hodně vražedná... Bohužel asi není jiná alternativa, jak to opravit, ale je to zlodějina, chtít za motor se snímačem natočení a trohou elektroniky k tomu takový prachy. Výrobní cena nebude ani desetinová. Tady je popis serva: http://carsmechanics.blogspot.com/2010/06/hyundai-accent-part-i...

Ještě než se pustíš do výměny zdvihátek, tak zkus, jestli náhodou neklepe vstřikovací ventil, protože nekdy cvaká dost podobně jako zdvihátko. Přidej na volnoběh plyn tak na 2500 ot/min a pak rychle uber. Během snižování otáček motoru se zavřou vstřikovací ventily a pokud je to vstřikovací ventil, t...

Rozdíl v ceně byl 30000. Elegance 1.4 stála 310000 a CRDi stálo 340000, obojí ceny bez metalízy. Mám ještě uložený ceník z roku 2007.

Náklady na test tlumičů uhradit musí, zvlášť pokud ho požadovali. Podle § 598 občanského zákoníku má kupující právo na úhradu nutných nákladů, které mu vznikly v souvislosti s uplatněním reklamace. O tomhle bych s nima vůbec nediskutoval .

Přesně tak, pokud se tu popravdě všude hlásá, že je nutno dodržovat doporučení výrobce (což je bez debaty), tak by se měl správně používat olej 5W-30.... A jenom dodám, že podle doporučení výrobce to má být lehkoběžný olej se sníženou HTHS viskozitou podle normy ILSAC GF-3, čemuž odpovídá evropská ...

Proč to nešlo odemknout nevím, mohlo to být klidně i lokálním rušením, ale odtahovku jsi volal asi zbytečně. Pokud se spustí alarm, tak by mělo stačit dát klíčky do zapalování a 30 sekund je nechat v poloze kdy jsou rozsvícené kontrolky (před startováním). Tím se alarm vyplne a mělo by jít normálně ...

cert píše:xwing:
no, tak to pak poreferuj jak jsi na tom se spotřebou oleje když jsi vybral olej se sníženou vizkozitou za tepla. Spotřeba paliva bude OK. Já jsem odvahu na A1/B1 neměl a dal jsem A3/B3, B4, 5W-40.

Taky dávám A1/B1 5W-30 a spotřeba oleje mezi výměnami neměřitelná, prostě neubývá.

Lehkoběžný olej je udávaný viskozitou 5w. Viskozita nevypovídá o lehkoběžnosti oleje vůbec nic. Lehkoběžné oleje jsou ty se specifikací ACEA A1/B1 a A5/B5 podle evropské normy nebo ILSAC-GF3 podle americké normy. NELZE je použít do motorů, kde nejsou přímo doporučeny výrobcem. http://oleje.cz/index...

Trošku blbosť, ale predsa - keď vložím kľúčik do zapaľovania, nemusím ním ani otočiť, počujem nejaký jemný vysoký piskľavý tón, podobne mi píska aj telka. Je to fakt vysoký tón takže starší ľudia ho možno ani počuť nebudú a počuť ho iba v úplnom tichu. Keď vytiahnem kľúčik tak prestane. Keď naštart...

Texaco jsem dával do 1.4 a žádný problém. Podle mě je celkem jedno, jaká značka se tam dá, když ten olej splňuje specifikaci.

Zkouška pérování vozidla je co? To sis u nich objednal, nebo taky okrádají?