Hyundai club - forum

pre inspiraciu, par nasich zazitkov: Rumunsko 2008 (moja cestopisna prvotina...) - http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?t=5523 Island 2009 (vraj celkom dobre citanie) - http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?t=7982 Rumunsko 2009 (zatial nedokoncene, este spisujem...) - http://www.4x4club.sk/...

vzhladom na vylepsenie vlastnosti v terene a vacsie kolesa 31 palcov a potencialne 33 palcov by som potreboval vyriesit dve zasadne veci: 1.) zmena pomeru v diferakoch 2.) uzavierku zadneho diferencialu k 1.) je nejaka naprava (benzin, pajero) ktora by mohla mat vyssi prevodovy pomer a mohla by byt ...

na tom prvom videu som naozaj ja...

trochu som toto forum zanedbaval v poslednom case, ale uz vas zase pozorne sledujem...

v uhlikoch byvaju dierky, do ktorych sa prestrcia nitky alebo tenke drotiky, ktorymi sa uhliky podvihnu pri nasadzovani na rotor. ide to pomerne jednoducho...

pneu fedima extreme evolution (celoplast protektor) 31x10,5x15 fukam na 2,5 na cestu, v terene podla uvazenia obcas podhustujem na 1,2 - 1,5...

ja nemam bobulu, mam taky cierny valcek. ale nefunguje a ukazuje -30. neriesim to. je mi jedno, kolko stupnov je vonku. ci je mi zima alebo teplo zistim hned po vystupeni
radsej by som tam mal voltmeter miesto toho, ale ked nie je, aj hodiny su fajn...

su to super pneumatiky v terene, nie moc vhodne na cestu a myslim, ze pomerne rychlo idu dole. su aj dost drahe na moj vkus...

ano, tece, niekde pod pristrojkou, blizko dveri. a podla toho kde je auto naklonene, tak u vodica alebo u spolujazdca. nevedel som najst ze kade, tak to neriesim, nie je to nic vazne... vacsinou len par kvapiek po vacsom dazdi, inak nic...

tak toto je uplne odlisne od gallopera. skor mi to pripomina system ako na terracane. zial v tomto neporadim...

jasne, daj vediet, kazdy poznatok sa pocita :D s tymi najazdenymi km je to relativne. ked som zhanal gallopera, ten co som si nakoniec kupil mal na tachometri 195.000 km a bol v daleko lepsom stave ako par galloperov s 95-100.000 km na tachometri v rovnakom veku. a to motoricky aj interierom. udajom...

tak potom este jedna vec to moze byt, ale nesuvisi to so zaradenim predku, ale celkovo s jazdou v terene. takto sa to prejavovalo, ked som mal opotrebovane a preto volne uchytenie zadneho stabilizatora (take kosticky s gumickami pred zadnym kolesom upevnene o ram).

ano, tiez mi to pred uplnym odidenim takto obcas buchlo.
kupil som manualne AVM a odvtedy viem ze mam volnobezky len vtedy, ked vystupujem, aby som ich prepol. k automatkam by som sa uz asi nevratil....

takze, zadne brzdy boli v bubnoch uplne zanesene a tym padom aj nefunkcne samostavy. po rozhybani a premazani samostavov sa to sprava podstatne lepsie, aj brzdny ucinok je neporovnatelny. a to mam zatial len jednu stranu vycistenu, na druhej presakuje valcek, zhanam druhy, vycistim to az potom...

na 31x10,5R15 nafukane na 2,5 mi to ukazuje presne tolko, kolko aj realne ide a da to s plynom na podlahe tiez 140 km/h, ale ovladatelnost uplne v pohode...
ale mozno som uz prilis odvykol od bruchoplazov, tak to inak vnimam

tak na wrangleri to paradoxne nerobim vobec. ten ma vsetky kolesa stale pripojene natvrdo. ale tiez by mu to urcite neublizilo.

a cuvat na dzipe??? nezmysel. s tym autom na to nie je ziadny dovod...