motor 1,5 dpi 81kw vs 70 kw

[Odjinud]

No, me ten ford prisel ekologicky uz dostatečně, takze by se mohli věnovat tomu výkonu.

Navic ford byl motorove držák, u 1,5 DPI kdo vi, jak dlouho vydrží (realne i papirove - prochazet emise), a to je to dneska jeste relativně jednoduchý motor bez turba, dpf, močky atd.

[willy50]

Ještě bych doplnil, že Fofo má o něco vyšší točivý moment a je o asi metrák lehčí!
A o životnost motoru bych se tak nebál. Jako všechny stroje se člověku odmění za chování se k němu.

[MiroslavJanec]

S 81 kw mám najeto asi 50 000 km, s 70 kW zatím cca 4 000 km. Při běžné jízdě 70 kW jakoby reagovalo lépe na plyn mezi 2000 - 3500 ot.
81 kW trošku lépe táhne od cca 5000 ot. do omezovače. Jinak se rozdíl ani nepozná. Možná 81 trošku tišší.
Spotřebu má 81 menší cca o 0,5 l (od začátku). To ale uvádějí i v tech. popisu, stejně jako větší emise - což nechápu.
Některé tech. popisy u 1,5 DPi 70 kW tam mají omylem spotřeby a emise z 1.0 turbo.

Nechapem potom, že ako môže 70kW motor mať nižšie emisie a byť viacej ekologicky, keď ma 0,5l vyššiu spotrebu ako 81kW. Kde zase soudruzi v EU udělali chybu? Pri najazde 100 000 km to je už 500 Litrov čo je asi o 7350 kg "spaleneho vzduchu" viac a to už nie je zanedbateľné pri nejake tej tisícke áut !!!

[mozecek]

never tomu co je v letacich - je v nich bordel - uz driv sem si vsiml ze se lisil cesky a slovensky tech list

[MiroslavJanec]

never tomu co je v letacich - je v nich bordel - uz driv sem si vsiml ze se lisil cesky a slovensky tech list

Ano, v popisoch je chaoz.

Ale @petasek to ma z relanej skusenosti, že 81kW ma o cca 0,5l spotrebu menšiu, ako na novom 70kW

[Pepa123]

Když jsme u bordelu v těch letácích a modelech, nevíte někdo, co jsou ty zkratky u modelů? FL, třeba teď u Family bych tipnul na face lift, ale od ledna žádný face lift přece není?? Pak je někde u modelu PE, PO...

[dibarbora]

Nechapem potom, že ako môže 70kW motor mať nižšie emisie a byť viacej ekologicky, keď ma 0,5l vyššiu spotrebu ako 81kW. Kde zase soudruzi v EU udělali chybu? Pri najazde 100 000 km to je už 500 Litrov čo je asi o 7350 kg "spaleneho vzduchu" viac a to už nie je zanedbateľné pri nejake tej tisícke áut !!!

Dôvod bude paradoxne novšia/prísnejšia emisná norma. Spotreba/produkcia CO2 je len jedna z mnohých posudzovaných veličín... keďže sú tam sprísnené podmienky na emisie rôznych škodlivých látok (CO, HC, NOX, PM.... ) tak sa zrejme stalo, že pri hľadaní nového optima museli konštruktéri ustúpiť v oblasti spotreby a uprednostniť optimalizáciu ostatných sledovaných parametrov. Riadenie spaľovacieho motora je vždy len kompromis... medzi často protichodnými požiadavkami.... čomu pri motoroch od MY2025 museli obetovať aj časť výkonu naprieč modelmi a motorizáciami...

[Odjinud]

No v dnesni dobe je mozny vsechno...
...ale spotrebu uvidime z praxe.

[dibarbora]

Tak tú reálnu spotrebu by som tiež bral s rezervou... posudzovať to 4000km je veľmi zavčasu. Skôr som reagoval na čísla z homologizačných meraní..

[mozecek]

zda se mi to nebo i30ky zdrazily .. tedy horsi a drazsi

[Aleš !!!]

Nezdá, zdražilo se plošně o 10 tisíc, nline o 20

[petasek]

Výměna oleje ze u 70 kW zkrátila na 15000 km, 81 kW měla 20000 km.

[lepi]

81kw má podle mě interval 30000km
Nebo já to tak alespoň u svého auta mám, ale měním olej po 10-12tkm.

[marekVT]

Na SK je interval 15000 km.

[i30mpact]

81 kW má podle návodu obojí (30kkm/rok nebo 15 kkm/6 měsíců), záleží na stylu jízdy.