Motor 1.5DPi

[Odjinud]

Uplne stejny. (jako ten nazor). Tesil jsem s autem se sestkou na ticho a klid pri tech 140km/h, co jezdim, a prd.

Tak mám najeto s tímhle motorem asi 2600 km, pozítří půjdu na první výměnu oleje po záběhu. Zpočátku byl motor líný, ale teď už táhne pěkně. Jediné čemu nerozumím a co musím zkritizovat, tak to je 5. a 6. převodový stupeň manuálu. Absolutně nechápu, proč jsou ty dva převodové stupně tak blízko sebe a proč není ta šestka natažená podstatně dál - prospělo by to rychlejší jízdě na dálnici. Takhle jak to je se zdá ten jeden převodový stupeň úplně zbytečný a stačil by jeden. Jaký na to máte názor?

[Cecil67]

Nebo i řadím ze 3 na 6.

Ty máš čtyřkvalt??

[Odjinud]

Proste tam 5ka / 6ka je jedna nahradni, kdyby se druha rozbila )

[Maras]

Nebo i řadím ze 3 na 6.

Ty máš čtyřkvalt??

Taky ho můžeš mít, stačí rozjet trojku na cca 80 a šup tam šestku

[thaischumi]

A opravdu na dálnici potřebuješ vyšší rychlost, nebo raději sílu na případné předjíždění a do kopců?

Tady jde spíš o hlučnost motoru a komfort jízdy než rychlost, při tachometrovém 140km/h (reálně 133-135 km/h) se motor točí skoro 4000rpm. Na předjíždění atd. už je tam 5ka ne? Vždyť jsou přeřazení mezi 5. a 6. strašně rychlý a jednoduchý. Jednou jsem jel s 1.4 cvvt a stejně na 6-ce předjíždět moc nedalo (mně připomíná jak předjíždějí kamiony), 1.5 dpi asi na tom o moc lépe nebude.

[Maras]

Už se to tu probíralo. Mně teda auto nepřipadá hlučné ve 130. Respektive není mi to nepříjemné. Focus i Jazz byli mnohem otravnejší a hlučnější. Pokud někdo chce jezdit více po dálnici, měl by upravit podle toho výběr motoru a nebrat 1.5DPi. Tenhle motor je vhodný do města a na okresky semtam dálnice s předpokladem dlouhé životnosti díky své konstrukční jednoduchosti.

[Cecil67]

Lip bych to nenapsal

[Mexican]

navyse netreba jazdit predsa 130. Ja cely zivot jazdim 120 tacho a to jazdievame aj 5-6 krajin za den (modelovy priklad Alboska-> CR, pripadne Turecko->CR. Dlhodoby priemer viac ovplyvni rozumny sposob oddychu a dobre naplanovanie trasy a prestavok

[willy50]

Nebo i řadím ze 3 na 6.

Ty máš čtyřkvalt??

Taky ho můžeš mít, stačí rozjet trojku na cca 80 a šup tam šestku

Klidně 2 - 6; potřebuješ někoho rychle předjet, něco objet, vystartovat z křižovatky atd., roztáhneš dvojku na 60-70 a pak šestku a jen to lechtáš a udržuješ rychlost.
Já s tím problém nemám.

[willy50]

A opravdu na dálnici potřebuješ vyšší rychlost, nebo raději sílu na případné předjíždění a do kopců?

Tady jde spíš o hlučnost motoru a komfort jízdy než rychlost, při tachometrovém 140km/h (reálně 133-135 km/h) se motor točí skoro 4000rpm. Na předjíždění atd. už je tam 5ka ne? Vždyť jsou přeřazení mezi 5. a 6. strašně rychlý a jednoduchý. Jednou jsem jel s 1.4 cvvt a stejně na 6-ce předjíždět moc nedalo (mně připomíná jak předjíždějí kamiony), 1.5 dpi asi na tom o moc lépe nebude.

A píšeš o svém autě? Nemáš náhodou trochu jinak poskládanou prevodovku?
A vůbec, půjč si 1.4 s pětikvaltem ať Tvé uši poznají středověk

[Maras]

Jasně že to jde i takhle . Jinak právě jsem bral benzín u stejného stojanu jako vždy a jako vždy přidal VIF. Spotřeba na vyjetých 39,19l byla 5,38 nejčastěji ve třech lidech a klimatizací.

[Odjinud]

Uzavrel bych to s tim, ze zit ses tim da, ale ze sestka mohla byt o neco delsi (minimalne 5 cm)

[willy50]

Jak říká ženská manželovi: soused ho má o 5cm delší - takovej kousek, a jak to potěší

[willy50]

Jasně že to jde i takhle . Jinak právě jsem bral benzín u stejného stojanu jako vždy a jako vždy přidal VIF. Spotřeba na vyjetých 39,19l byla 5,38 nejčastěji ve třech lidech a klimatizací.

Taky budu muset "zkontrolovat" PP podle dotankování do plna.
Ale při té malé spotřebě a poměrně malém nájezdu to bude problém!

[thaischumi]

A píšeš o svém autě? Nemáš náhodou trochu jinak poskládanou prevodovku?
A vůbec, půjč si 1.4 s pětikvaltem ať Tvé uši poznají středověk

Nepsal, psal jsem o převodovkách pro 1.5 dpi a 1.4 cvvt. Pro 1.4 a 1.5 t-gdi je samozřejmě 6ka delší.