Hyundai club - forum

Já jsem koupil I30 s necelými 7-mi tkm se slevou cca. 100t kč. Je to 1.6 CVVT Tricolor + paket komfort, Zar style grey metalíza, alu kola 15" a k tomu ještě zimní pneu, povinná výbava, gum. koberce za 269tkč oproti 370tkč. Byla to ppm-ka (program permanentní mobilty).. s autem naprostá spokojen...

No já nevím, tankuju 2,5 roku u Unicornoilu a asi rok u Ono a nikdy žádný problém, navíc na těchto benzinkách mají obrovský odběr, stojí tam vždy plno aut, na rozdíl od Benziny, OMW a Shellu, kde je díky cenám téměř vymeteno... Já si to prostě spojuji s těmi vedry

Ahoj. Mě se v posledních dnech už párkrát stalo, že motor nechtěl naskočit, točil taky těch 5sek a když naskočil, tak se chvilku nechtěl vůbec dostat na normální volnoběžné otáčky ( jako kdyby nevěděl,jestli má zdechnout nebo se normálně rozjet ) Podotýkám, že to bylo vždy se studeným motorem, když ...

Před chvílí sem se vrátil s asi 120km projížďky..Když je auto už hodně zahřáté-tak po 20km a víc tak mnohem lépe tam ty kvalty padají když řadím rychle a motor je v otáčkách kolem 4000.V nižších otáčkách mám pocit,že to tam padá hůř.Někdy to tam padá opravdu jak po másle,jako třeba dnes a jindy zase...

Mám najeto 27600km a řazení stále nestojí za nic,dlouhou dobu jsem doufal,že se to rozchodí,ale pomalu se začínám smiřovat s tím,že nerozchodí.. :cry: Někdy,když jedu večer na noční jde řazení (na tu bídu) dobře,ale ráno je to zase tuhé..Dost často při přeřazování z 1. na 2.st to škrkne zlehka o zub...

Pokud tazatelka zmiňuje,že je I30 v podobné motorizaci a výbavě o 50tkč levnější,vzal bych I30 kombi s 1.6 Crdi 85kw,to bude s tím benzínovým Renckem cenově nastejno přičemž I30 se stane na delší přesuny vhodnějším povozem. Co se týče těch +/- Megan vs. I30,tak já jel v obou a Renault u mě prohrál c...

Hmm,to já myslel,že když už tam dávaj šestikvalt,bude to točit při 130 maximálně 3500...
No ale jestli 3700 nebo 4000,to je fuk...stačí i pětikvalt

Já mám po první garančce,najeto 20 000+ a v zatím v pohodě,akorát mě štve,jak je převodovka taková tuhá,nepoddajná,snad se to trochu vychodí

Jestli 1.4 nebo 1.6,ani jedno stejně nejede,I30 je prostě moc těžká...Chtělo by to nějaký motor podobný 1.8 TSI 118kw

vlado1979 píše:Nehovorím, že šikovní mechanici nie sú. Jasné, že sú, ale pri ďalšom predaji auta je lepšie keď je v servisnej knižke razítko z autorizovaného servisu. Potom nie sú pochybnosti o histórii auta, stáčaní km a podobne a dá sa to kedykoľvek skontrolovať v databáze servisu.

Souhlasím

Taky myslím,že "na dálnici ani omylem" je hodně přehnaný...Z Brna do Prahy se dá v poho přetrpět při rychlostech 110-130km/h..1.4 není určená na dálnice,ale nebudu kupovat diesel když po dálnicích najedu 5tkm ( z celkového ročního nájezdu 15-20tkm)

já zatím nemám zkušenosti,zadek drží jak má

No nevím,nápad dobrý,ale nerad bych kvůli takové maličkosti (kdyby kvůli ní vznikla nějaká závada na motoru-co já vím?? ) přišel o záruku,autorizák se rád chytne všeho

Problém se vyskytuje i u mě...beru to teď po přečtení všech příspěvků na toto téma spíš jako vlastnost než vadu,reklamovat to nebudu...,je to blbůstka

Zatím jsem si nevšiml..kromě pár káblů tam nemá co rozkousat