Hyundai club - forum

Tím širokým rozsahem myslíš kolik? Jinou, než standartní automobilovou neseženeš, a ikdyby, tak to na moc věcí není, motor stejně není schopnej jet v moc daleko od Lambda=1.

Šmarja pano, co to je za hovadinu? Proč má proboha stát čtvrt hodiny na volnoběhu? Poku provedete reset jednotky, tak se už s tím nic nedělá, normálně se jezdí a jednotka se odznova učí kolik dávat paliva v závislosti na hodnotách čidel. Není tady žádnej důvod stát 15 minut na volnoběhu a nevím, pro...

Zdravím, ví někdo, jestli jdou vyměnit simeringy ventilů na BETA motorech bez shození hlavy? Já to naposledy dělal před rokama na staré fieste, stačilo místo svíčky dát hadici s mezikusem, kompresorem natlakovat válec a pak sundat pružiny. Jenže to byla jednoduchá jednovačka bez hydroštelů, takže ne...

Jo, určitě to de, vazelínu kup na vysoce zatížená valivá uložení s co nejvyšší teplotou (110°C). Důležitý je to ložisko vyprat v té naftě a znovu namazat a je to.

Jo, odpojit se to dá, bohužel jenom úplnou destrukcí regulátoru (ale to je celkem jedno, když nejede) A u těch diod vřele doporučuju zkoušet proudem aspoň 5A a závěrný napětí aspoň 20V

Remenice je stejna, veskery upravy jsou v tom, ze se koupi delsi sroub a napinani nebude na sroubek, ale napne se to rukou a zajisti A taky je potreba jeden zarez flexou do uchytu toho altiku. Sice to boli rezat do uplne novyho altiku, ale neni to nic radikalniho.. Ja to tam mam uz 3 mesice a bez pr...

No diody se z toho bloku vydělat nedají, jedině, že by to bylo v tom regleru. Ten je taky nerozebiratelnej(opravit nepude, je to monoblok na malým chladiči), ale jde tam naprasit jinej. Problém je v tom, jak je to zapojený (divně; zpětnou vazbu to nebere z výstupu, ale z napájení RJ motoru, jakoby p...

Až zjistíš, na co vyjde nový regler a diodovej můstek, tak poletíš do nejbližšího autokelly, tam koupíš atlík na feliciu za 1500 novej, k němu jeden delší a kratší šroub a budeš si libovat, jak to tam pěkně sedlo. Kdybys chtěl podrobnosti o instalaci dej vědět.

Šroub samotný se určitě koupit dá, nedávno jsem kupoval na hondu, stál 55kč. Šrouby se vyrábějí v určitých normovaných rozměrech, ten šroub, co má lantra/coupé je pravděpodobně na dalším milionu aut, průměry jdou po 2mm (10,12,14mm) a dělají se s 2ma stoupání a ten rozšířenej konec jakoby s tisícihr...

Ale to je jasný, že nebudu mlátit kladivem do závitu, akorát mě nejde do hlavy, že se to má mlátit přes tu klícku a kuličky (nevím jak moc je to toho potřeba praštit, ale asi dost). No a jak teda poznám, že už je to namlácený dost?

Zdravím, jakým způsobem se natlouká vnější homokynet? Sundání je jasné, ale jak zpátky? Mlátí se přímo přes něj do toho konce se závitem? A jak poznám, že už je natlučený dost? Je tam nějaká ryska?

A co třeba udělat takový základní věci, jako zkontrolovat uhlíky? Materiál za 10kč a práce na hodinku

Sehnal bych si zapojení konektoru od té jednotky a v autě vše proměřil, jestli třeba nějakej prvek nemá zkratlý dráty(solenoidy, vstřiky, čerpadlo...), jesli je napájení ok (nepřebíjí) a tak. Zapojení je na hmaservice. Pokud bude všechno ok, tak by zničení jednotky nemělo hrozit.

V Nedvězí je to banda zlodějů a hovad, pokud ti můžu doporučit, tak auto Drásov, je to kousek nad Brnem, tam se s nima domluvíš. www.auto-drasov.cz Mě se tam vyplatilo jet z olomouce pro čelní sklo (v nedvězí samozřejmě za 95% ceny nového), ještě jsem to tam usmlouval na 1000kč a chlapík to tam se m...

Čus, mohli byste mi zmeřit pokud to máte někdo venku, jakej průměr mají ty pístky a pokud jste to někdo sdělával tak i ty zářezy, co v nich jsou ty plastový kroužky?